適合任何車款！add-e 小配件可將普通單車改裝成電動單車

　　為節省更多體力，特別是長距離移動之下，不少人都喜歡以電動單車來代步。不過現時市面上出售的電動單車大多都比較昂貴，未必人人負擔得起。有見及此，最近有奧地利團隊就設計出一款 add-e 小配件套裝，可以讓大家將普通單車自行改裝成一部電動單車。

　　add-e 早前已於 Indiegogo 上集資，而且更成功籌得 321,300 歐元，比目標金額多出 251%，可見不少人都對該產品極有興趣。add-e 本身是屬於一種集結小型摩打及電池系統的配件，據知安裝在單車上之後，使用者無需使用任何體力便可令單車自動行駛數英里，對於上班一族來說似乎相當適合使用。

　　值得留意的是 add-e 包含的組件不算太多，當中只有摩打、連接器、固定框架及電池等，而且所有組件的體積及重量亦十分小，不會對單車構成負荷，而且更可以安裝在任何款式的單車之上。此外，add-e 的電池更特別設計成水壺形狀，適合擺放在單車的水壺架之上。

　　據資料顯示 add-e 將會推出兩個不同版本，視乎單車的款式，兩者分別可安裝在腳踏位附近不同的位置。至於價格方面每套為 750 歐元（約 6,395 港元），並暫定今年 8 月出貨。

變身智能單車！SmartHalo 為普通單車加入導航、照明及防盜功能

　　相信大家去到一個陌生地方踩單車時，或多或少都會用到手機的導航功能，不過若然邊踩邊分心去睇手機，就未免太過危險了。為保障單車友的安全，最近有團隊就決定開發一個 SmartHalo 的裝置，除可以用安全的方式提供導航外，更同時具備照明、定位及防盜等功能。

　　SmartHalo 是一款專為普通單車加入智能功能的小裝置，其體積相當細小，只需裝在車頭手把位中間便可使用。首先 SmartHalo 的照明功能相當獨特，因為其內部的感應器可以偵測到四周的光源，如周圍的環境變暗它便會自動著燈，而單車停低後燈光亦會自動關閉。

　　除此之外，SmartHalo 亦具備防盜功能，當發現有人想搬走單車時，它便會發出聲響作出警告，另外用家亦能透過手機應用程式定位單車的位置。

　　不過說到 SmartHalo 最實用的功能，當然就不得不提其導航功能。用家只需透過藍牙將 SmartHalo 連接到手機，然後再在應用程式上設定好目的地，如此它便會自動讀取地圖數據。

　　之後在踩單車前往目的地時，每當需要轉彎或繼續向前行時 SmartHalo 上的 LED 燈都會作出提示，無需再觀看手機螢幕的確是安全得多。

據官方表示 SmartHalo 每次充滿電後最長可連續使用三星期，而該產品目前正於Kickstarter 上籌募製作費用，並已順利達成目標金額。現階段大家可以 131 美元（約 1,015 港元連運費）的優惠價預訂，並暫定明年 5 月出貨。

邊踩邊發電！Footloose 電動單車外型前衛採用無鐵鏈式設計

　　現時市面上發售的電動單車，雖然可以透過電動摩打去驅動，但通常腳踏位與車輪之間依然會有鐵鏈連住。不過南韓零件生產商 Mando Footloose 最近就一反傳統，其最近推出的第二代 Footloose 電動單車就刪除了上面的鐵鏈，令其外觀變得與普通單車有點不同。

　　Footloose 電動單車的整體外形看起來有點前衛，雖然它具備一般單車類似的車架，而且亦有座位、腳踏、扶手及車輪，不過一般單車上常見的鐵鏈終於不再出現，感覺耳目一新。據了解 Footloose 的後輪位置設有一個 AC 發電摩打，用家只需踩腳踏，所產生出的動力便可轉化為電力，藉此驅動單車前進，除可以踩得更省力外，同時亦能減少對環境的污染。

　　Footloose 電動單車目前已於英國發售，每部售價為 2,000 英鎊（約 24,200 港元）。雖然一點也不便宜，不過 Mando 執行董事 TS Lee 表示他們希望能為都市人提供一種創新的交通運輸方式，以方便他們在都市內各個地點之間移動。除此之外，Footloose 電動單車在效率、停泊、污染及燃料成本上，剛剛好能夠在汽車及普通單車之間取得平衡，因此預計在歐洲市場上將可吸引到不少消費者選購。

iPhone 6s細心睇 可能忽視的7個新改動

　　iPhone隔代出新版，作為加強版的s外型向來變動不大，有些用家會覺得出機吸引力稍弱。不過昨日發布的iPhone 6s和iPhone 6s Plus在效能、相機、操作等等地方都有加強，堪稱最強的s機，同你細數以下七點改良點，或者會覺得6s和6s Plus比想像中更強大。 

1. 3D Touch試玩評價不錯 或不能用舊玻璃貼

http://www.youtube.com/watch?v=cSTEB8cdQwo

　　3D Touch感壓功能是iPhone 6s和6s Plus的主要新賣點，從示範片段可見操作方法跟過往的iPhone分別不少。大力篤個app會有快速選單，看email或開啟連結時，大力按（稱為「Peek」）會開啟預覽功能，放手就自動關掉。聽落要時間適應，不過外國傳媒對它的評價十分不錯。

　　Wired就這樣說：「有點像iPhone版的right-click。地圖、電郵、相機、Facebook、Instagram、Dropbox等等都用到。用力按出的預覽功能能不關閉Apps地瀏覽其他資料。」Verge則說「懷疑過3D Touch，怕難以分辨力度，但試用後覺得很易上手，Peek能應用到大部份地方，用途廣泛。」預期3D Touch不難上手，不過有報導指舊的玻璃貼會影響感壓，可能暫時未有玻璃貼用了。

2. 4K拍片時也可影出好相片和變焦播放

　　1200萬像素主相機是iPhone 6s重要改良點，試玩報告對相機表現評價正面，對焦和畫質也有明顯改善。而4K拍片亦是新增要素，不單單是解像度提升，以往拍片時影相解像度只有120萬像素，6s和6s Plus則可拍下800萬像素相片。播放時也可變焦放大。另外4K拍片流暢度為30fps，1080p HD則可拍攝30或60fps。舊有的慢動作拍片則不對應4K，繼續保持在1080p@120fps和720p@240fps。

3. Live Photo可上載到Facebook看動畫

　　Live Photo的功能並不新鮮，試玩過的也說和HTC Zoe相似，按下快門同時會擷取前後1.5秒的影像，合成一條短片觀看。Apple強調不是拍片，使用時會拍下多張靜態影像記錄。Live Photo只有iPhone 6s和iPhone 6s Plus的主相機用到，舊機更新到iOS9都無得影，暫時除了原生的相片app，第三方app似乎只有Facebook能看到效果，what's app 分享都睇唔到。

http://www.youtube.com/watch?v=NcEcH5UA6GI

外國記者Live Photo實拍實試

4. 7000鋁合金加離子強化玻璃

　　iPhone 6推出時有不少坐彎機身的新聞，今次6s和6s Plus從善如流，強化機身，用上Apple Watch錶身所用的7000鋁合金質料。另外較少人留意的是機面玻璃也用上新的雙重離子交換技術，在分子層面上加強堅固度，相信會吸引更多人做跌地爆芒測試。

5. 更強的Wi-Fi和LTE-A

　　LTE-A不少Android機已在使用，最高下載速度達每秒300Mb，iPhone 6的LTE cat4下載速度則為每秒150Mb。除了行動網絡，iPhone 6s的WiFi也用上2x2 MIMO技術，最高傳輸速度可達每秒866Mb，室內室外都上網更快。

6. A9效能增強、電量稍縮 使用時間不改

　　Apple向來不強調數字規格，究竟有沒有提升至2GB Ram還有待考究，各方也在試圖分析全新的A9處理器的內部構造。Apple表示A9採用新電晶體架構，效能比A8快70%，圖形處理效能增加90%。 

　　用了新處理器效能提升再加iOS9優化，理應更省電，不過官方給出的使用時間和上代一樣，14小時3G通話、10小時LTE上網、11小時HD影片播放、50小時音樂播放、10日待機。原因可能是6s和6s Plus的電量略有縮水，有報導就從宣傳影片中看到iPhone 6s的電量為1,715mAh，比iPhone 6的1,810mAh少了95mAh。

7.「Hey Siri！」嗌出Siri隨時能用

　　iPhone 6可不按掣，口講「Hey Siri」叫出Siri語音助理，不過可能是耗電問題，只能插著電才用到。來到iPhone 6s，這個功能會全面開放，不用插電在街上也能使用，隨時隨地Hey Siri。

　　iPhone 6s和iPhone 6s Plus將會在9月12日下午3時01分在Apple網頁上開放預訂。iPhone 6s售價為$5,588（16GB）、$6,388（64GB）、$7,188（128GB）。iPhone 6s Plus售價為$6,388（16GB）、$7,188（64GB）、$8,088（128GB）。

夜間踩單車更安全！cyclee 讓您的背脊變成警告提示板

　　相信曾試過在晚上踩單車的人，最頭痛的莫過於要如何令其他駕駛人士及路人留意到自己的存在，因為一般單車通常都沒有顯眼的提示，一個不留神就很容易發生意外。有見及此，最近有設計師就設計出一款單車專用的提示燈 cyclee，而且更可以將提示投射在車手的背脊上呢！

　　據了解 cyclee 單車提示燈是由一位名為 Elnur Babayev 的阿塞拜疆產品設計師所設計，雖然暫時仍處於概念階段，但其功能看起來卻似乎十分搶眼。因為 cyclee 內設有一個投影機，可以將各種警告提示如停車、轉彎及正在踩單車直接投射到車手的背上，而射出的紅色提示在晚間更十分明顯，能有效避免意外發生。

　　此外，只需透過手機應用程式連接，cyclee 便會根據單車手的動作，從而顯示出不同的提示圖案。而在特殊晶片的協助下，用家更可以在應用程式中自行修改及設定各種提示，加上 cyclee 可以安裝在各種款式的單車座位支架下，使用上可說是十分方便。比較遺憾的是 Babayev 並未有透露 cyclee 會否投入生產，似乎一切要視乎是否有資金協助才能成事。

顛覆想像！Kick Varibike 讓你用手踩單車

　　當提起單車，一般人都會想像到擁有兩個車輪、一個座椅，然後用腳踏踏板前進。最近在 Eurobike 2015 展覽中，一部名為 Kick-Varibike 的單車則突破我們想像，不但沒有座位，還以雙手來「踩單車」。

　　Kick-Varibike 的車身設計類似滑板車，同樣可以用腳推動，不過手把位置則安裝了一個連接前輪和三速齒輪系統，用雙手攪動的「腳踏」。只要用雙手轉動「腳踏」，Kick-Varibike 就會前進。

　　Kick-Varibike 使用 CroMo 車架和前叉、Schwalbe BigApple 輪胎，前輪採用碟煞，而後輪則為 V-Brake。Kick-Varibike 雖然貌似小朋友的 Scooter，定價卻要 2,599 歐元（約 22,689 港元），絕不便宜。

更加安全！VOCE-rable 智能單車頭盔配備骨傳導耳機

　　相信不少人在踩單車時為了接聽電話或收聽音樂，或多或少都有使用藍牙耳機的習慣吧？但若然使用耳機而聽不到四周環境的聲音，就有可能會引致意外。不過日本廠商 forte 所設計的 VOCE-rable 智能頭盔，除可解決上述的問題外，更具備不少實用功能。

　　根據 forte 所公開的資料顯示，VOCE-rable 是一款專為單車手而設的智能頭盔。該頭盔內部設有一個特殊耳機，只需透過藍牙連接到智能手機，便可以當作藍牙 Hand Free 來收聽音樂及通話。

　　不過 VOCE-rable 所配置的耳機卻並非一般的藍牙耳機，因為其喇叭採用了特殊的骨傳導系統，透過震動頭骨產生訊息令人聽到聲音，因此使用時耳機毋須罩着耳朵，如此一來亦可以同時聽到四周的聲音了。

　　除上述這種骨傳導耳機之外，VOCE-rable 的耳墊部份同時還內置了光型脈衝傳感器，因此具備不少健康監測功能，比如可以監測踩單車時的心跳率、消耗卡路里及運動強度等，並會將相關數據在手機應用程式上顯示出來，對於健康及健身管理方面應該有一定幫助。

　　至於其他規格方面，VOCE-rable 具有 IP65 防水防塵功能，並配備了 1,050 mAh 以上的電池，最長可連續使用 5 小時，而且只需用 microUSB 便能在 2.5 小時內再充滿電。據知該款頭盔將會在今個月內發售，但官方暫時仍未公佈其售價。