秦始皇陵之銅車馬馬具

兩座珍貴的銅車馬是1980年12月，考古工作者在秦始皇帝陵封土西側20米、距現地表7.8米深的地下，發現了一座平面呈丁字形的大型陪葬坑，從中發掘出土的。

當時，兩乘銅車馬一前一後放置在一個木槨內，因木槨腐朽，上部的填土塌陷，銅車馬出土時均已被壓碎，但車馬構件基本齊全。這是我國考古史上發現最早、體形最大、保存最完整的青銅車馬。

左面為一號銅車馬，右面為二號銅車馬

這組銅車馬按出土時的前後順序編為一號車和二號車。因為當時青銅器製作工藝方面的侷限，銅車馬並沒有做成當時實用車的大小，而是按照皇帝御用車隊中屬車的形制縮小二分之一。

這兩乘車均為單轅、雙輪、四馬系駕，各有銅御官俑1件，大小皆相當於真實人車的二分之一。

單轅：車前駕牲畜的一根曲木（下圖）。漢代以後，多為雙轅，即車的兩側分別有一根轅木。我們現在看到的馬車大多是這種類型。

雙輪：兩個車輪。兩輪馬車較四輪馬車有轉向靈活、節省畜力、奔跑速度快等特點，尤其是在泥濘的路上更突顯出兩輪車的優勢（四輪車多見於歐洲，其路況相對平坦是原因之一）。

衡：古時通「橫」，這裏指「橫木」（上圖）。

軛：駕車時擱在牲畜脖頸上的曲木（上圖）。

秦代的車和馬是怎樣連接的？駕車的駟馬（二、六馬匹同理）在行進過程中為什麼既不會靠得太近、也不會相離太遠、能始終保持一定的間距齊駕並驅？

以二號車為例，可見位於中間兩馬之間的「轅(輈)」與橫在其上的「衡」。

中間的兩匹馬稱作服馬，主要用來駕轅；旁邊的兩匹馬協助服馬拉車，稱為驂馬（音同「燦」，意為「駕在車前兩側的馬」）。

由上圖可見，轅與衡都作用於服馬，而未與驂馬相連。

為了使四匹馬各處其位、齊力拉車，銅馬車上安裝有防止驂馬內靠及外逸的專用部件——脅驅與韁繩。

脅驅（上圖 黑箭頭）：用以防止驂馬內靠。

韁繩：為防止驂馬外逸，在驂馬的勃頸上套有一根韁繩（上圖），韁繩的另一端系在衡與軛的交接處（上圖 黑箭頭），以防止驂馬過分遠離。

通過上述裝置，驂馬與服馬間能夠始終保持一定的間距，既不會太遠，也不會太近，可以始終並駕齊驅、合力拉車。

節約

逛過不少博物館，經常能看到這種周代的銅管，長得好像家裡水管上的三通。這種管狀物就是口中常說的“節約”。

在我們的日常生活中經常聽到“節約”這個詞，它的意思就是節制不浪費。但最初的“節約”一詞是作為一種馬具，同其他馬具銜、鑣、當盧、同泡等一樣，商代晚期就已經鑄造成型。

亞形四通節約  陝西  東周時期

在《說文解字》中，節（節）字：竹約也。從竹即聲。子結切。意思是說：節，竹結。字形採用“竹”作邊旁，“即”是聲旁。約（約）字：約，纏束也。從糸，勺聲。意思是說：約，纏繞捆縛，字形採用“糸”作邊旁，採用“勺”作聲旁。總的來說：節約的意思就是節制約束不浪費。那麼，節約怎麼會與馬具扯上關係呢？

其實，馬具“節約”是竹節“節約”的借用，馬具上有很多帶子，有的帶子需要相互交叉扎綁，在扎綁時須在兩條帶子交叉的位置放置一種配件就是“節約”。而把這個“節約”用在交叉處，不但可以減少扎綁的繩節，而且節約了時間。因為“節約”使繩帶更平整，所以不會讓繩節或者金屬在馬的運動中磨壞馬的皮膚。有了節約，馬具中的繩帶就不容易亂起來，互相之間分開，馬跑起來才不會被勒死，從而達到控制馬的目的。

南越王墓出土的熊形銅節約

馬具“節約”它的主要用途是作為頰帶、項帶、咽帶、鼻帶和額帶的連接點。“節約”套在繩帶上時就猶如一個竹節連接主幹枝葉一般，同時會使馬具更結實、耐用。

古代人為了駕馭馬匹要給馬頭帶上馬具，就是後世所說的馬轡頭。節約是一種管狀物，中間可以穿繩子，用來連接絡頭或轡帶。李賀有詩曰:“何當金絡腦，快走踏清秋。”“金絡腦”就是指的馬頭部戴的銅轡頭。

大家可以仔細看看，秦始皇陵車馬坑出土的一號銅車馬，駕車駿馬的馬頭上戴著的就是“金絡腦”。這裡的節約造型比較美觀，上半部是半球形，下半部為銅托，銅托上有四個銅鈕，其中貫穿著四個銅節，銅節中有兩個榫頭，兩個有卯口，用來和頜革、鼻革、頰革等部位的鏈條連接。

河北滿城漢墓出土的熊形鎏金銅節約

馬車在商周時期是主要的出行工具，因此馬具“節約”在日常生活中很常見。節約有駕馭、控制馬匹的功能，在東周文獻中它就延伸出了控制、節制的意思。到了漢代“節制”的引申義又變化出了“節儉”的意思，從而形成了我們今天所說的“節約”一詞。

洛陽北窯西周墓出土的各種樣式的節約

當盧 (馬當)

當盧，又名鍚，是中國古代馬具的一種，綴於籠頭之上，置於馬額頭中央。質地以銅為主，亦有金質、銀質、骨質等。商代就已經出現，秦漢最為流行，唐宋以後逐漸演變為「面簾」。其起源可能受到面具的影響，由於對馬臉兼備裝飾和防護兩項功能，因而長期流行不衰。

海昏侯國遺址出土漢代銅當盧

最初本只是簡單的幾何圖形，如河南安陽大司空村出土的商代當盧，僅為一銅質圓泡，不加裝飾；到秦漢時期，正面多裝飾花紋，還有鎏金銀等工藝，形狀也逐漸拉長，甚至衍變出馬面形象。

鍚是先秦時代的稱呼，又作鐊。《說文解字》：「鐊，馬頭飾也。」《詩·大雅·韓奕》：「鉤膺鏤錫」。東漢鄭玄箋注此句說：「眉上曰鍚，刻金飾之，今當盧也。」可知漢代已稱之為當盧。唐《慧琳音義》解釋「當盧」的詞源說：「當盧，字宜作顱……言馬面當顱。」指出「盧」字是「顱」的通假字。

印度Nettipattam

印度喀拉拉邦有一種置於大象前額的金屬飾品，稱為「Nettipattam」與當盧有相通之處。

馬銜

一般的馬銜示意圖

馬銜、馬嚼子，俗稱「水勒」，是放置在馬嘴裏的金屬條狀物，在某些情況下也可以由其它材料製成。馬銜並不如大眾所想像的安放在馬的牙齒上，而是掛在前「切」齒之後和後「磨」齒之前的空當之中。這裏通常叫做「bar」。

俗話說一匹馬「用它的牙奪過嚼子」（grab the bit in its teeth）實際上是指馬用自己的嘴唇使勁夾住馬銜而不聽騎手的命令。依據馬銜的設計和騎手的技術，馬銜為騎手提供不同程度的對馬的操控以及他和馬匹之間的交流。因此，馬銜的類型是否滿足馬的需要、是否能夠安裝到位從而正常工作以及是否能夠儘量使馬感覺舒適，都是十分重要的。

馬銜是利用壓力駕馭馬匹，而不是利用痛苦。當然在不正確使用之下，即使是最輕柔的馬銜也能傷害到馬。給馬發出指令只需雙手最輕微的運動。人們應當依靠收放手中的韁繩來給馬指引正確的方向，而不是向某個方向用力強拽馬頭。實際上，絕大部分騎術中的轉向，尤其是在英式騎術中，是通過雙腿和臀部來實現的。一側小腿向某個方向擠壓馬的身體，同時另一側小腿作為支點，並且適量地驅使馬匹前行。改變坐骨和臀部的位置，以及坐骨所施加的壓力，不僅適用於轉向，對於加速和減速都是極為有用的。