筆者30萬元模擬倉，上週至今日持股保持不變，現仍持有12000股華晨中國（1114）、47000股融創中國（1918）、18000股民生銀行（1988）及現金＄3136，按週三收市計價組合最新總值＄398926，今年大賺超過3成約33％（開倉於12年1月9日），恆指同期升11％。
真有點衝動想沽出所有持股保持上佳戰績，但最終決定保持不變，所以本週沒有新買賣策略。
今日會寫東風汽車（489），雖然本欄模擬倉揀了華晨.東風和華晨最大的共通點是什麼？唔好答我是在內地生產及銷售汽車，當然這是正確，其實兩間公司同樣生產及銷售自有品牌汽車及與外資車廠合營生產及銷售外資品牌汽車，亦同樣地自有品牌冇乜錢賺甚至於虧損，盈利能力主要睇合營外資品牌。
正如年報所述，東風汽車集團共生產38個系列的狹義乘用車，其中包括25個轎車車型系列、7個ＭＰＶ車型系列和6個ＳＵＶ車型系列，乘用車年生產能力為186萬輛，亦生產40種主要的商用車基本系列，包括33種主要的卡車系列和7種主要的客車系列，商用車年生產能力為62萬輛，今年上半年，集團累計銷售汽車約117.63萬輛，市場佔有率約12.3%，比去年同期提高約0.9個百分點。
單睇以上簡介，讀者應知道東風在內地汽車業唔係小嘢，了解完東風在內地汽車市場的規模，再看合作伙伴，主要是日產、標緻雪鐵龍、本田等大廠，產品競爭力也不用懷疑，但最近跌穿上年10月低位，又是否買入良機？
明天再續。
成報吳系講股
2012年10月4日
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